导语：
11月28日下午，一场热火朝天的讨论让人们忘却了室外的寒冷，多位京城地产圈资深媒体人齐聚南城，共话南城的发展。
下午2时30分，以“南儿当自强 和园挑大梁”为主题的南城发展高峰论坛暨和园品质人居发布会在和园项目销售中心内进行。法制晚报社副总编辑栗玉晨与和园项目销售总监曹子毅分别代表活动主办方致辞，随后一场别开生面的南城发展高峰论坛拉开帷幕。
在论坛过程中，多位媒体人发表了自己对南城发展的看法，并展望了南城的未来。这10年来，南城发生了翻天覆地的变化。南城的发展，究竟历经了什么？和园的未来，究竟会走向何方？下面的文字，可以给你一个答案。
南城这10年：从激发活力到房企林立
在北京，有一句老话，叫做“东富西贵，北学南贫”，这南指的就是南城。然而，这是在过去。最近10年，南城发生了天翻地覆的变化。今天，就让我们一同回顾一下这10年，南城的发展史。
建设活力南城
崇文、宣武、丰台先行，房山、大兴紧随
2007年，北京市政府明确提出了“建设活力南城”，当时南城的概念还只有崇文、宣武、丰台这三个区。2008年3月，两会期间北京市明确了将积极推进城南交通道路、公共服务等基础设施建设，发展高端服务业，吸引带动性强、支撑性好的产业项目向南部发展。
2009年11月，北京市发布了《促进城市南部地区加快发展行动计划》，规划在此后的3年时间内，由北京市区两级财政对南城地区投资500亿元，至此南城发展所需的资金问题得以解决，房山与大兴也被列入南城发展的重点区域。
发展轨道交通
基础设施配套不断完善
南城最大的变化体现在交通方面，尤其是轨道交通的大幅度进展，让南城也通上了地铁，而且不止一条。大兴线、房山线、亦庄线的同步通车，让更多的大型商业综合体也主动进驻南城地铁沿线，丰富了南城的商业配套。
在2013年到2015年的3年时间内，南城又迎来了地铁7号线、14号线、16号线南段及规划的8号线三期，这让南城的轨道交通路网更加完善、便捷。此外，在公路建设方面，京昆高速、京台高速、京良路、博大路等与中心城区联系紧密的快速路建成通车，使得南城的路上交通变得四通八达。
不仅是路网建设进展迅猛，南城的多项民生工程在各方的支持下也得到了快速的发展，从2013年至今，南城已先后建成包括丰台二中、大兴一中在内的48所城乡中小学。在医疗配套方面，包括北大第一医院大兴院区在内的10家医院建成并投入使用。生态环境方面，南城先后建设了南海子公园二期、南护城河滨水绿廊、马家堡森林公园、郭庄子森林公园等城市休闲场所，在改善南城空气环境的同时，也为南城百姓提供了外出休闲的好去处。
建设第二机场
为南城插上腾飞的翅膀
除了上述变化，南城发展在2013年还迎来了一个重大利好——北京市全力推进首都第二机场的建设，并规划了新机场临空经济区。
首都第二机场位于大兴区榆垡镇，地处南各庄与廊坊市白家务接壤处。随着新机场的建成使用，南城将形成全新的网络化城镇体系。据了解，首都第二机场将在2018年正式投入运营，一次性实现载人量4500万。值得一提的是，首都第二机场的载人量实现是一步到位，而不是逐步增量，这将成为南城的巨大商机。随着首都第二机场建设规划的逐渐明了，南城的发展开始赋予市场更多的想象空间，而一直以来各方面发展都相对落后的南城，也等到了一个奋起直追的机会。
楼市方面，众多房企也看到了南城的巨大潜力。随着首都第二机场的建成使用，相关产业的进驻，南城的房地产业也得到了长足的发展。众人拾柴火焰高，目前包括中铁置业、华侨城、保利、龙湖、远洋、万科、鸿坤等多家房企都已经布局南城。实际上，随着轨道交通以及区域经济的发展，南城已经成为近年来北京房地产市场最为活跃的区域之一。而首都第二机场的预期，正在促进该地区房地产市场发生新变化。
借南城大势 展和园风采
南城的发展对于南城楼市的带动作用不言而喻，对于南城的项目来说，唯有用最好的品质来回报这片发展的热土，才是最好的方式。借助南城发展的迅猛势头，和园正逐步向人们展现它的风采。
实力央企联手
中铁+华侨城 保障和园品质
一个项目是否拥有好的品质，与项目的开发商有着密不可分的关系。和园项目是由中铁置业集团和华侨城两大实力央企，强强联合共同开发使得和园项目具备雄厚的实力，也为品质提供了强有力的品牌保障。
虎踞南中轴线
三大板块交会 形成高端住宅区
和园项目位于南五环首排、南海子高端居住带，从五环路旧忠桥出口出，南行1500米即可到达。和园项目地处大兴现代服务新城、亦庄产业新城、航空新城三大板块交会的南海子高端居住带上，虎踞南城中轴线，地理位置优越。项目东临北京最大的湿地公园——南海子公园，西临是建设中的地铁8号线德茂站，是一个集优势资源于一身的低密度“雅艺生活大宅”。
丰盛交通体系
两横、四纵、三轨道 保障出行通达
和园周边的交通路网为两横、四纵、三轨道。两横是指城市重点环路南五环和南四环，四纵是指京开高速、南中轴路、京台高速（德贤路）、京沪高速。从项目门前的京福路（104国道），就可直接上德贤路，它是连通五环，四环、三环乃至二环路的重要联络线，并且德贤路是双向8车道的城市快速路设计，全程无红绿灯。
同时，和园西侧的京台高速已于2016年12月20日全线通车，一条高速把全球最大的国际机场与城市繁华紧密接驳。借助项目周边的陆路交通网的强大优势，为业主出行提供便利和保障，可快速到达各个功能商圈。
此外，政府在大力发展南城的同时，也竭力打造轨道交通，与项目相邻的8号南延线、亦庄线以及S6号线三条轨道交通的配置，更是为业主提供了多一种出行的选择。值得一提的是目前正在建设中的8号南延线将于2018年开始运营，并且德茂站仅距离项目500米。可以说8号线是名副其实的“轨道中轴线”，把北京的南北用一条轨道相连接，并且实现了多达13条地铁线的换乘，从而扩大了辐射面，更加扩大了出行深度。另外，亦庄线把整个通州与亦庄盘活。
除此之外，项目300米范围内有多达7条公交线路，分别是快速公交1号线、341路、453路、526路、953路和兴15路，并且与轨道交通相接驳，方便的联络北京城内各个区域。
五朝皇家园囿
打造城南最舒适的人文大宅
提到和园项目，就要着重讲述一下与项目相邻的南海子公园。作为北京最大的湿地公园，它是辽、金、元、明、清五朝皇家猎场和明、清两朝皇家苑囿，“南囿秋风”早在明朝时就与西山晴雪等列为“燕京十景”之一。
自2009年北京推出城南行动计划，提出高水平建设城南城市，南海子公园也成为北京落实城南行动计划的第一个重大生态工程。整个公园规划总面积11.65平方公里，相当于4个颐和园、2个奥林匹克森林公园，将成为北京最大的湿地公园。和园项目与南海子公园仅一渠之隔，从项目出发，穿过旧忠路就能到达公园入口。
目前已经投入使用的是南海子公园一期，于2010年9月开放，公园二期正在紧锣密鼓建设之中，预计2018年上半年正式开园。公园二期将更加注重京南历史文化的发掘，目前规划了4个重点园区，分别是以湿地文化为特色的生态示范园区、以皇家优秀传统文化为特色的传承示范园区、以民族文化为特色的传播示范园区和以科普文化为特色的教育示范园区，南海子公园最终将建设成为多功能多服务的综合性公园。
除此之外，项目周边还有著名的宣颐公园、旺兴湖公园、碧海公园、国际企业文化园、森林公园、鸿博公园、团河行宫遗址公园等7大公园环伺，东侧毗邻凉水河，一河多园这样奢侈的自然资源在整个北京也是可遇不可求的。
三大商圈环绕
享受旧宫、亦庄、西红门丰富配套
除了项目得天独厚的地理位置与周边环境，和园的商业配套也极为完备。日常休闲购物方面，从项目地出发约10分钟车程可到达住总万科广场和世界之花(楼盘资料)假日广场，约20分钟车程就可到达亦庄创意文化广场、力宝广场(楼盘资料 业主论坛)
、沃尔玛山姆会员店等综合商业区，与沃尔玛一路之隔的是30万平方米的城乡世纪广场含15万平方米的商业中心。除旧宫及亦庄商圈外，西红门商圈的荟聚购物中心、宜家家居，都能满足业主全家吃喝玩乐一站式购物需求。
在医疗配套方面，项目周边有红星医院、旧宫医院，此外亦庄同仁医院的建成也丰富了业主的就医选择。在教育配套方面，区域内有旧宫小学、德茂中学（区重点）、北京航天中学，满足孩子的就学需求。
聪明的人选择顺势而为，选择南城，选择和园，显然就是选择与趋势同行。相信，睿智的你一定不会错过这个选择的机会。
