随着首都第二机场通航进入倒计时，一直被热议的空港经济效应再次深度发酵，这座被定位为“综合性超大型国际枢纽机场”的发动机，正在源源不断地为区域发展输入新血液。空港经济区对区域发展具有强大的带动作用已经屡次被证实。
国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112。2000年至2010年，首都国际机场的旅客吞吐量年增长率为13%，货邮吞吐量年增长率为10.8%，起落架次则为10.9%。仅2012年，首都国际机场的旅客吞吐量就达到8192万人次，突破该机场当初7600万人次/年的设计量。
对于首都第二机场空港经济圈来说，永清、固安、廊坊广阳区将成直接受益者，而永清，以其特有的城市建设，从中脱颖而出。永清作为空港经济带动的城市，发展未来也将以绿色、科技为主，未来建成的新型城市，绿地覆盖面积将达到50%，并且依托河流资源，落地生态建设和生态农业的发展。即享空港的繁华快捷，又得生态的绿意清新，永清已成为越来越多懂得机遇人的选择。
新空港为永清带来的无限发展潜力，正引发新一轮的热潮，让永清发展潜力更加凸显。
变化一：1亿！每年通过航空进出客流量可绕地球4.2圈
⊙新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。
⊙预计未来20—30年间，累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点。
变化二：新机场临空经济区是中国的、亚洲的、更是全球的
⊙临空经济区指的不单是一个机场，而是中国重要的临空经济中心、亚洲物流集散中心之一，更是全球综合航空枢纽。
⊙预计五年之后，固安的总人口将突破100万，城区人口将突破30万，为北京市总共带来约82万个就业，直接带动区域就业30万人。
变化三：海陆空立体网，路通财通！
⊙强大的交通是提高区域发展的重点！目前，北京新机场规划建设以5条高速、2条城铁、1条轨道为主体的“521”交通网络。
⊙京台高速、大广高速、新机场高速、密涿高速、唐廊高速、地铁四号线延长线、S6联络线等交通的建设，推进了与机场连接线等区内主干道建设，强化与北京市的联系，真正实现“一路通·通天下”。
变化四：空港经济区成财政收入中流砥柱
⊙首都机场发布的《首都机场区域经济影响研究演讲》称，新机场本身工程、驻场单元配套工程和市政配套工程扶植估计投资3400亿元，将为北京市发生1.3万亿元的经济贡献。
⊙根据官方发布数据推测，强大的首都机场带来了强劲的经济驱动力，北京市顺义区80%的GDP来自机场周边不到60平方公里的地区，约85%的财政收入来自临空经济区。不光是项目本身带来的经济效益，更重要的是周边基建的完善，对地区长远发展才是更大的利好。
变化五：旅游、会展、商贸、酒店等高端配套完善
⊙新机场的运营将带动北京市旅游、会展、商贸、酒店、公共交通等行业的成长，以及带动医疗、教育等公共配套设备的完善。
⊙初步估算，到2025年，新机场将为北京市带来约985亿的旅游收入。新机场周边将结构180余家酒店，配套扶植各类院校100余所，社区卫生服务站、医院等卫生机构300多个，城镇便民利民办事网点380余个。
变化六：生活方式国际范儿
⊙在中国民航大学临空经济研究所所长曹允春的专家学者看来，交通技术的日新月异，使人们的生活方式也越来越全球化。
⊙居住在新机场临空经济区的人们，能够通过便捷的航空运输，得到全球化的消费体验和多元文化，极大地促进和改变居住者的生活状态。
变化七：未来发展潜力无限
⊙“北京新机场未来不仅是一个空港，更是一个超级交通枢纽。将来北京、天津、河北同城一体化发展走向全国和国际的全新出发台就在这里，包括中国走向世界的门户也在这个地方。”
⊙新机场的建设不仅会给周边地区带来多重改变，更会使附近区域得到前所未有的巨大发展，未来潜力无限。
作为首都空港经济圈直接受益空港尊，屹立永清新城焦点位置，以91米的建筑高度、以世界城市封面形象曼哈顿ONE57、中国尊、CCTV同等大厦外观，定义空港新高度。未来，借势永清的发展机遇，凭借区位优势、规划优势、产业优势，将成就新空港商务、人居形象。
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